- Budimex, Mirbud i Intercor budują najwięcej dróg w Polsce
- Lider prowadzi 24 kontrakty o długości 255,2 km i wartości 10 mld zł
- Druga firma realizuje 18 zadań o długości ponad 215 km i wartości powyżej 7 mld zł
- Podium zamyka Intercor z 157 km dróg i umowami wartymi 6,7 mld zł
Polskie drogi w rekach gigantów
Sieć dróg krajowych w Polsce rozrasta się w zawrotnym tempie. Jak poinformowała właśnie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), tylko w ubiegłym roku przybyło blisko 400 kilometrów nowych odcinków, a w ciągu najbliższych dwunastu miesięcy do użytku oddanych zostanie kolejne ponad 290 km. Summa summarum, w realizacji jest obecnie ponad 1300 km nowych tras i modernizowanych, co przekłada się na niebagatelną kwotę 55,8 miliarda złotych. W tym „wielkim drogowym marszu” kluczową rolę odgrywa kilku wiodących wykonawców.
Budimex wiedzie prym
Na czele peletonu, niezmiennie od lat, utrzymuje się Budimex. Firma prowadzi obecnie 24 kontrakty, których łączna długość to 255,2 km, a wartość przekracza 10 miliardów złotych. W portfolio lidera znajdują się kluczowe inwestycje, takie jak sześć odcinków drogi ekspresowej S10 na Pomorzu Zachodnim i w Wielkopolsce, trzy odcinki S17 na Lubelszczyźnie oraz pięć obwodnic, m.in. Sanoka czy Dobiegniewa. Budimex zaznacza także swoją obecność w jednym z najbardziej wymagających projektów – wspólnie z turecką firmą Gülermak realizuje podkarpacki odcinek S19 między Jawornikiem a Lutczą, z niemal 3-kilometrowym tunelem – pisze GDDKiA.
Na podium
Nieugięcie na drugiej pozycji umacnia się Mirbud (dawniej w strukturach z Kobylarnią). Firma realizuje 18 zadań o łącznej długości ponad 215 km i wartości powyżej 7 mld zł. Jej brygady pracują intensywnie m.in. przy pięciu odcinkach budowy i rozbudowy drogi S11 w Wielkopolsce i na Opolszczyźnie, a także przy czterech fragmentach trasy S10.
Walka o trzecie miejsce na podium jest szczególnie zacięta i w tym sezonie ma podwójną obsadę. Pod względem liczby prowadzonych inwestycji (po 13) ex aequo plasują się Intercor oraz Strabag. Gdy jednak spojrzymy na metraż i wartość kontraktów, Intercor wysuwa się nieco do przodu – jego 157 km dróg i umowy wartę 6,7 mld zł dają mu samodzielne trzecie miejsce w tych kategoriach. Strabag z wynikiem 136 km i 4,5 mld zł zajmuje pozycję czwartą. Tuż za czołówką, z ośmioma projektami na koncie każda, znajdują się firmy PORR i Polaqua – czytamy na stronie Dyrekcji.
Wniosek
Statystyki GDDKiA pokazują, że polski rynek dużych inwestycji drogowych jest zdominowany przez sprawdzone, potężne podmioty z ogromnym doświadczeniem i kapitałem. To w ich rękach – a właściwie pod ich (a w zasadzie ich podwykonawców – przyp. red.) koparkami i walcami i w sile ich kadry – znajduje się w tej chwili kształt przyszłej mapy komunikacyjnej kraju. Rzecz jasna kluczowe jest także tempo i jakość prac.
OW
