W skrócie:
- To co nie udało się z poziomu centralnego, uda się na lokalnym poziomie
- Rada Miejska Myślenic przyjęła projekt uchwały, który otwiera drogę do lokalnych dopłat do elektrycznych rowerów
- Ile wyniesie dotacja? Do 50% wartości nowego roweru elektrycznego i maksymalnie 2500 zł brutto
- Program ma nie tylko wspierać aktywność fizyczną, lecz także poprawić jakość powietrza w regionie
„Mój rower elektryczny”, ale z Myślenic
W Polsce o dopłatach do rowerów elektrycznych mówi się od lat, ale na poziomie centralnym wciąż niewiele z tego wynika. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej we wrześniu 2025 r. oficjalnie poinformował, że po konsultacjach społecznych i analizach nie uruchomi naboru do programu „Mój Rower Elektryczny”. Jak przypomina serwis Infor.pl, projekt został zamknięty, zanim zdążył realnie wystartować. W efekcie osoby planujące zakup e‑roweru nadal muszą radzić sobie same, no chyba że mieszkają w gminie, która postanowiła wziąć sprawy w swoje ręce.
Myślenice dopłacą
Tak właśnie zrobiły Myślenice, które nie pierwszy raz pokazują, że lokalna polityka transportowa może być bardziej konkretna niż ogólnokrajowe deklaracje. Rada Miejska przyjęła projekt uchwały uruchamiającej program „Eco-rowery w Gminie Myślenice”, a dokument trafi teraz do publikacji w Dzienniku Urzędowym Województwa Małopolskiego. Po ogłoszeniu uchwała wejdzie w życie, a gmina opublikuje szczegółowy regulamin i zasady naboru.
Burmistrz Jarosław Szlachetka podkreśla, że to realizacja obietnic składanych jeszcze przed wyborami. W komunikacie Urzędu Miasta i Gminy Myślenice zaznacza, że program ma być realnym wsparciem dla mieszkańców i elementem promocji ekologicznego transportu. „W Gminie Myślenice będziemy realizować program ECO‑ROWERY, w ramach którego dofinansujemy zakup rowerów elektrycznych dla mieszkańców” – deklarował w mediach.
Połowa roweru
Najważniejsze są jednak konkrety. Zgodnie z projektem uchwały dopłata wyniesie do 50 proc. wartości nowego roweru elektrycznego i maksymalnie 2500 zł brutto. Warunek jest prosty, tzn. zakup musi nastąpić po podpisaniu umowy z gminą. Program jest skierowany do pełnoletnich mieszkańców Myślenic, a jedna osoba może skorzystać z dopłaty tylko raz.
Trudno o lepsze miejsce do promowania e‑mobilności niż Myślenice. Region od lat przyciąga rowerzystów – zarówno tych, którzy dopiero zaczynają, jak i tych szukających bardziej wymagających tras. Singletracki na Chełmie i Uklejnie, zjazdy z wykorzystaniem wyciągu, kilkanaście oznakowanych szlaków w różnych kolorach – to infrastruktura, której nie powstydziłyby się znane ośrodki MTB.
Wnioski
Władze gminy podkreślają, że program ma nie tylko wspierać aktywność fizyczną, lecz także poprawiać jakość powietrza i ograniczać emisję spalin. Hasło promujące inicjatywę – „Kręć kilometry, nie spaliny – bądź EKO!” – dobrze oddaje jej charakter. To przykład lokalnej polityki transportowej, która nie czeka na decyzje z centrali, tylko odpowiada na realne potrzeby mieszkańców – czytamy na stronie Urzędu Miasta.
Jeśli uchwała zostanie opublikowana bez zmian we wspomnianym Dzienniku Urzędowym Województwa Małopolskiego, Myślenice staną się jedną z pierwszych gmin w Polsce oferujących tak konkretne wsparcie dla osób chcących przesiąść się na rower elektryczny. W czasach, gdy ogólnokrajowe programy potrafią znikać szybciej, niż się pojawiają, lokalne inicjatywy okazują się najbardziej wiarygodnym źródłem zielonej mobilności. Brawo!
Oskar Włostowski
