Produkcja akumulatora w całym cyklu życia samochodów elektrycznych odpowiada średnio w UE za ok 28% łącznych emisji CO2 pojazdu. Jak wynika z badania zleconego przez Transport & Environment (T&E) firmie Minviro. Akumulatory ze stałym elektrolitem będą mogą zmniejszyć obecny ślad węglowy baterii o prawie dwie piąte, co jeszcze bardziej zwiększy ich przewagę nad pojazdami na paliwa kopalne.