Novum

LVCS oznacza znaczne uproszczenie konstrukcji pojazdów elektrycznych. Dzięki mniejszej liczbie różnych typów złączy elektrycznych, produkcja i serwisowanie samochodów stają się bardziej efektywne. Ponadto, wyższa wydajność systemu 48-woltowego pozwala na przesyłanie większej mocy przy mniejszych stratach energii, co przekłada się na zwiększony zasięg EV oraz możliwość wyposażenia ich w bardziej zaawansowane systemy, np. odpowiedzialne za autonomiczne prowadzenie.

Jednym z kluczowych argumentów przemawiających za zastosowaniem systemu 48-woltowego jest możliwość zastosowania cieńszych i lżejszych kabli, co z kolei przekłada się na oszczędność miejsca i masę pojazdu. Co więcej, zmniejszenie liczby połączeń elektrycznych przyczynia się do zwiększenia niezawodności całego systemu.

Bezpieczeństwo i zalety

Zdaniem Tesli, LVCS ogranicza liczbę typów złączy elektrycznych potrzebnych w nowych samochodach, jednocześnie spełniając wymagania dotyczące pracy instalacji 48-woltowej (zwiększenie odstępu między stykami) – to kluczowy element bezpieczeństwa, aby zapobiec potencjalnym zwarciom po podniesieniu prądu ze standardowych 12 do 48 woltów.

Amerykański producent, podobnie jak w przypadku złącza NACS (North American Charging Standard), chce, aby LVCS stał się nowym standardem w branży. Firma liczy na to, że inni producenci samochodów dołączą do tej inicjatywy, co przyspieszy rozwój elektromobilności i przyczyni się do stworzenia bardziej spójnego ekosystemu dla pojazdów elektrycznych. Wprowadzenie LVCS może również przyczynić się do zdynamizowania rozwoju infrastruktury ładowania i dostępności komponentów zamiennych.

OW