CUPT unowocześnia floty
Nowy nabór, ogłoszony 20 października br., obejmuje zakup autobusów elektrycznych, wodorowych oraz trolejbusów wyposażonych w baterie umożliwiające samodzielną jazdę bez sieci trakcyjnej. To kontynuacja działań, które w poprzednich latach pozwoliły na unowocześnienie flot m.in. w Warszawie, Krakowie, Lublinie i Rzeszowie.
Kto może sięgnąć po środki?
O dofinansowanie mogą ubiegać się jednostki samorządu terytorialnego, ich związki i stowarzyszenia, a także organizatorzy i operatorzy publicznego transportu zbiorowego. W ramach naboru każdy wnioskodawca może uzyskać wsparcie na zakup maksymalnie 20 pojazdów, przy czym poziom dofinansowania ze środków unijnych sięga 85 proc. kosztów kwalifikowalnych.
Premiowane będą projekty uwzględniające tabor w pełni niskopodłogowy oraz te, które wpisują się w miejskie strategie ekologiczne – np. funkcjonowanie Stref Czystego Transportu, rozwój systemów Park&Ride, buspasów, węzłów przesiadkowych czy inteligentnych systemów transportowych. CUPT podkreśla, że dodatkowe punkty otrzymają również miasta, które nie dysponują siecią tramwajową, a mimo to rozwijają alternatywne formy transportu szynowego i elektrycznego.
Jak i kiedy składać wnioski?
Nabór potrwa od 9 lutego do 30 kwietnia 2026 roku. Wnioski będzie można składać wyłącznie w formie elektronicznej, poprzez aplikację WOD2021 dostępną pod adresem https://wod.cst2021.gov.pl. Wszelkie pytania dotyczące procedury naboru można kierować mailowo na adres: konkursmiejski@cupt.gov.pl, jednak nie później niż do 16 kwietnia 2026 roku.
Jak podkreśla CUPT, decydująca będzie data wpływu wniosku do systemu – dokumenty przesłane po terminie nie będą rozpatrywane.
FEnIKS – motor zielonej transformacji miast
Projekt realizowany jest w ramach działania FENX.03.01 Transport miejski – autobusy i trolejbusy, finansowanego z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (FEnIKS). Program stanowi kontynuację wcześniejszych instrumentów unijnych, takich jak POIiŚ (Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko), i ma na celu ograniczenie emisji zanieczyszczeń oraz rozwój nowoczesnego, zrównoważonego transportu.
W poprzednich edycjach podobnych naborów środki z FEnIKS-u i jego poprzedników pozwoliły na zakup setek pojazdów zeroemisyjnych w największych miastach. Warszawa dzięki unijnemu wsparciu zmodernizowała flotę elektrobusów, Kraków postawił na autobusy bateryjne, a Lublin i Gdynia rozwinęły transport trolejbusowy z możliwością jazdy bez trakcji. Z kolei Rzeszów i Wałbrzych sięgnęły po autobusy wodorowe – technologie, które jeszcze kilka lat temu wydawały się przyszłością, a dziś stają się standardem.
Zielone miasta przyszłości
Nowy nabór to kolejny krok w kierunku transformacji miejskiej mobilności w Polsce. CUPT podkreśla, że wymiana taboru na zeroemisyjny to nie tylko inwestycja w nowoczesność, ale także realna poprawa jakości życia mieszkańców. Elektryczne i wodorowe autobusy oznaczają cichsze ulice, niższe koszty eksploatacji i brak emisji spalin w centrach miast.
– To wsparcie ma charakter nie tylko technologiczny, ale też społeczny i ekologiczny. Chcemy, by mieszkańcy polskich miast korzystali z czystego, komfortowego transportu, a samorządy mogły realizować swoje strategie klimatyczne w oparciu o europejskie fundusze – podkreśla CUPT w komunikacie.
Dokąd trafią nowe autobusy i trolejbusy, okaże się w przyszłym roku. Jedno jest pewne – 700 milionów złotych w ramach FEnIKS-u może znacząco przyspieszyć zieloną rewolucję w polskich miastach.
OW
