- GDDKiA podpisała z Budimeksem umowę na realizację odcinka S8
- Wartość kontraktu w formule „Projektuj i buduj” wynosi ponad 380 mln złotych
- Kierowcy skorzystają z nowej trasy w drugiej połowie 2029 roku
- S8 na Dolnym Śląsku ma połączyć Autostradową Obwodnicę Wrocławia (A8) z Kotliną Kłodzką
Brakujący odcinek S8 w formule „Projektuj i buduj”
Dolnośląski fragment drogi ekspresowej S8 wkracza w fazę realizacji. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała właśnie umowę na zaprojektowanie i budowę odcinka pomiędzy Łagiewnikami a Niemczą. To ostatni brakujący fragment trasy „es-ósemki” między Wrocławiem a Bardem, który do tej pory pozostawał poza placem budowy.
Za realizację 9,3-kilometrowego odcinka odpowiada Budimex. Wartość kontraktu to blisko 384 mln zł, a inwestycja będzie prowadzona w formule „Projektuj i buduj”. Oznacza to, że wykonawca w pierwszej kolejności przygotuje dokumentację projektową i uzyska decyzję budowlaną, a dopiero potem rozpocznie właściwe prace w terenie. Jeśli harmonogram nie zostanie zaburzony, kierowcy skorzystają z nowej trasy w drugiej połowie 2029 roku.
„W czerwcu 2024 r. podpisaliśmy umowę na budowę odcinka między Ząbkowicami Śląskimi a Bardem, natomiast w styczniu 2025 r. na realizację fragmentu pomiędzy Niemczą a Ząbkowicami Śląskimi. Dziś (19 stycznia br. – przyp. red.) podpisaliśmy umowę na odcinek S8, łączący Łagiewniki z Niemczą” – czytamy na stronie GDDKiA.
Szlak wiedzie przez…
Nowa S8 zostanie poprowadzona w zdecydowanej większości zupełnie nowym śladem. Trasa ominie dotychczasową drogę krajową nr 8 od zachodu, tylko punktowo ją przecinając. Przebiegać będzie przez tereny gmin Łagiewniki i Niemcza, a w ramach inwestycji powstanie aż 25 obiektów inżynierskich – od wiaduktów nad trasą główną, przez obiekty w jej ciągu, po przepusty. To pokazuje skalę i techniczne skomplikowanie zadania, nawet jak na standardy dróg ekspresowych.
Podpisana umowa domyka tym samym większą całość. S8 na Dolnym Śląsku ma połączyć Autostradową Obwodnicę Wrocławia (A8) z Kotliną Kłodzką i w dalszej perspektywie stać się jednym z kluczowych korytarzy komunikacyjnych regionu. Cały odcinek między Wrocławiem a Kłodzkiem, liczący blisko 80 km, został podzielony na siedem etapów. Sześć z nich jest już w realizacji – trzy pierwsze od Kobierzyc do Łagiewnik mają podpisane umowy od grudnia 2023 roku, kolejne odcinki między Ząbkowicami Śląskimi a Bardem oraz Niemczą a Ząbkowicami zabezpieczono kontraktami w 2024 i 2025 roku.
Dalsze odcinki w przygotowaniu
Warto dodać, że projektanci myślą też przyszłych potrzebach transportowych. Fragment między węzłami Kobierzyce i Łagiewniki Zachód zaprojektowano z rezerwą terenu, która w przyszłości umożliwi dobudowę trzeciego pasa ruchu w każdą stronę – zapewnia Dyrekcja.
Równolegle GDDKiA prowadzi działania przygotowawcze dla dalszego odcinka S8 – od węzła Bardo do Kłodzka. W grudniu 2025 roku wybrano najkorzystniejszą ofertę na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z dokumentacją do decyzji środowiskowej. Przetarg wygrała warszawska firma DATABOUT, choć postępowanie chwilowo wyhamowało z powodu odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej. Rozprawę wyznaczono na 28 stycznia, a podpisanie umowy nadal planowane jest jeszcze w tym roku.
Dla kierowców z Dolnego Śląska to dobra wiadomość, choć okupiona cierpliwością. S8 w nowym przebiegu ma szansę realnie odciążyć starą „ósemkę”, poprawić bezpieczeństwo i skrócić czasy przejazdu między Wrocławiem a południem regionu.
OW
