W skrócie:
- Pierwszy elektryczny model marki CUPRA przechodzi najpoważniejszą modernizację od debiutu
- Stylistyka będzie agresywniejsza auto dostanie nowoczesne systemy multimedialne
- Mocniejszą wersja VZ z baterią 79 kWh, będzie dysponowała mocą 240 kW
- Zasięg? Ponad 600 kilometrów WLTP – zapowiada producent
- Cena bazowej wersji startuje od ok. 180 tys. zł
- Nowy Born pojawi się na rynku w lecie
Born po staremu, ale w nowym wydaniu
Hiszpańska marka należąca do grupy Volkswagena od kilku lat buduje pozycję i tożsamość w świecie elektromobilności, a kluczową rolę odgrywa w niej model Born. Samochód zaprojektowany w Barcelonie i produkowany w fabryce w Zwickau w Niemczech doczekał się właśnie znaczącej modernizacji, która zadebiutuje rynkowo latem 2026 roku.
Zmiany są widoczne już na pierwszy rzut oka, bo przód auta otrzymał bardziej agresywny tzw. „shark nose”, czyli charakterystycznie wyprofilowany pas przedni, a także nowe zderzaki i trójkątne reflektory Matrix LED. Z tyłu pojawiła się natomiast nowa sygnatura świetlna z podświetlanym logo. Według producenta ma to podkreślać sportowy charakter auta i zwiększyć jego rozpoznawalność po zmroku (źródło: materiały prasowe CUPRA) – czytamy w komunikacie producenta.
Bardziej ekologiczne i nowocześniejsze wnętrze
W kabinie również pojawiło się sporo zmian. Projektanci przeprojektowali panele drzwi oraz kierownicę, która otrzymała fizyczne przyciski sterujące. Wykorzystano też więcej materiałów pochodzących z recyklingu – teraz elementy deski rozdzielczej wykonano w 75 proc. z surowców wtórnych.
Dodatkowo tapicerka może być wykonana m.in. z przędzy SEAQUAL powstającej z przetworzonych odpadów morskich lub z materiału Dinamica, który w 73 proc. pochodzi z recyklingu. CUPRA podkreśla, że w ten sposób chce łączyć sportowy charakter z rosnącymi oczekiwaniami klientów dotyczącymi zrównoważonej produkcji – argument na „tak” dla eko-kierowców.
Większe ekrany i nowe oprogramowanie
Modernizacja objęła także system multimedialny. W centrum kokpitu znalazł się nowy ekran o przekątnej 12,9 cala pracujący na systemie operacyjnym opartym na Androidzie. Towarzyszy mu 10,25-calowy cyfrowy zestaw wskaźników oraz opcjonalny wyświetlacz head-up z rozszerzoną rzeczywistością.
Submarka Seata zapowiada też wyraźnie szybsze działanie systemu, poprawioną łączność oraz bardziej intuicyjną obsługę. Zmodernizowano również dotykowy suwak do regulacji głośności i temperatury – teraz jest podświetlany, co ma ułatwić korzystanie z niego po zmroku.
Opcjonalny jest system audio opracowany z firmą Sennheiser, który wykorzystuje technologię Contrabass, która wzmacnia niskie tony. Dodatkowo wprowadzono specjalną „sygnaturę dźwiękową” wnętrza aktywowaną w sportowych trybach jazdy.
Do 240 kW mocy i ponad 600 km zasięgu
Ale najważniejsze zmiany dotyczą jednak układu napędowego. W nowej gamie pojawią się trzy warianty: 140 kW z baterią 58 kWh, 170 kW z baterią 79 kWh oraz wersja VZ o mocy 240 kW (326 KM) z baterią 79 kWh. Według deklaracji producenta maksymalny zasięg przekroczy 600 km w cyklu WLTP. Najmocniejsza odmiana VZ ma oferować m.in. funkcję launch control, bardziej agresyjną reakcję na gaz oraz zmodyfikowane zawieszenie.
Zmodyfikowano także charakterystykę układu kierowniczego i kontroli stabilności. Samochód może mieć do 15 poziomów regulacji adaptacyjnego zawieszenia DCC, a szerokie opony 235 mm montowane na 19- lub 20-calowych felgach mają poprawić przyczepność.
Samochód, który może zasilić domowy sprzęt
Inną nowością w Bornie jest także funkcja Vehicle-to-Load (V2L). Pozwala ona wykorzystywać energię z akumulatora samochodu do zasilania urządzeń zewnętrznych, np. laptopa, roweru elektrycznego czy sprzętu audio. Poza tym producent wprowadził również kilka praktycznych udogodnień: podświetlane klamki, nawiewy dla pasażerów tylnej kanapy, cyfrowy klucz w smartfonie czy hak umożliwiający montaż bagażnika rowerowego.
Zmodernizowano także pakiet systemów wspomagających kierowcę. Nowy Travel Assist korzysta z danych z chmury, by lepiej przewidywać przebieg drogi. Dodano także system Crossroad Assist monitorujący ruch na skrzyżowaniach oraz ulepszoną wersję Front Assist z wielostopniowym systemem ostrzegania.
Według producenta celem zmian było zwiększenie skuteczności systemów w rzeczywistych warunkach miejskich i na autostradach (źródło: materiały prasowe CUPRA).
Cupra Born:
Ile kosztuje CUPRA Born w Polsce?
Według oficjalnego konfiguratora marki w Polsce, aktualne ceny modelu Born zaczynają się obecnie od około 180 300 zł za wersję 204 KM z baterią 59 kWh, ale ta i pozostałe ceny nie uwzględniają dopłaty dla uprawnionych beneficjentów w wysokości 30 000 zł i rabatem 35.000 z programu NaszEauto (tyle, że program oficjalnie już nie działa, ale jest szansa na dorzucenie środków – przyp. red.).
Mocniejsze odmiany są wyraźnie droższe, bo cennikowo to:
• Born e-Boost 231 KM (59 kWh) – od 184 900 zł
• Born e-Boost 231 KM (79 kWh) – od 200 400 zł
• Born VZ 326 KM (79 kWh) – od 221 700 zł
Podstawowa wersja oferuje m.in. 19-calowe felgi, kubełkowe fotele, 12,9-calowy ekran systemu infotainment, dwustrefową klimatyzację Climatronic oraz pakiet usług online CUPRA Connect. Zasięg w tej konfiguracji wynosi do około 428 km WLTP (źródło: oficjalna strona marki CUPRA w Polsce).
Najważniejsi konkurenci
Na europejskim rynku Born rywalizuje przede wszystkim z elektrycznymi kompaktami. Do najważniejszych konkurentów należą m.in.: Volkswagen ID.3, MG4 Electric, Renault Megane E‑Tech Electric czy Hyundai Kona Electric.
Każdy z tych modeli, zwłaszcza pokrewnych, oferuje podobny rozmiar nadwozia i zasięg przekraczający 400 km w zależności od wersji. Born wyróżnia się jednak bardziej sportowym charakterem, tylnonapędową architekturą oraz najmocniejszą w segmencie odmianą VZ o mocy ponad 320 KM. To atuty dla tych kierowców, którzy od auta na prąd oczekują czegoś więcej niż tylko oszczędnej jazdy.
Oskar Włostowski
Fot. Cupra
